Certamente que as pás devem ser de fibra de vidro, mas a imitar a fibra de carbono.
Posta uma foto das pás.

bem o material das pás é igual aquelas que vem com o hk450 já parti umas e realmente é uma mistura até têm carbono mas uma camada muito fina mas sim estão pintadas

os plasticos são mesmo rijos sim senhor bons plasticos agora os parafusos ui ui, estou feito é manteiga vou mesmo ter que ir á rua de são Paulo(Lisboa) comprar parafusos de jeito mas quanto ao resto parece muito fixe

já agora fica aqui um link com o manual videos explicativos e varias fotos de montagem doT-rex500

http://www.trextuning.com/t-rex500_build.php

e pronto o kit já esta montado só falta mesmo o principal motor variador e servos

Está só à espera do variador e do gyro

o variador já chegou, falta o gyro
Um CC ICE75

eu ja tenho o material todo para o meu, mas estou a aguardar uma ida a loures para conheçer o pessoal e pediar a alguem experiente que me ajude, ja esta todo montado, mas quero substituir os rotores de plastico pelos de aluminio, para ver as afinaçoes e essas coisas todas.

domingo da parte da manha vou lá estar, traz a ferramenta toda que a gente dá uma olhadela.

obrigado Tiago, a ver se a carrinha esta pronta amanha, espero que sim, para alem de querer ir ter com voçes, 5 dias seguidos a andar de mota debaixo de chuva ja começa a fartar lolol

O gyro lá chegou e esta noite foi passada a fazer o setup de todos os componentes.
Não há palavras para a simplicidade de instalação do CC ICE 75, verdadeiramente plug 'n play.
Quanto ao Quark... WOW agora sim, acabou-se aquela coisa de rebentar com o switch do rate mode, agora há um botão para fazer a programação do gyro, super fácil!!!

De um modo geral a construção deste heli até foi agradável, não tivesse sido a espera interminável pelos componentes tinha sido perfeito.

O heli, depois de ter construído um Protos é como se fosse um tanque de guerra desajeitado,

mas muito mais fácil de acondicionar a electrónica, a posição da bateria podia ser mais inclinada. O plástico é francamente mau e durante a montagem parti uma peça, logo tive de tornear uma peça de substituição.



Ainda não está "voável" falta-me fazer o setup da cabeça, para o qual estou a fazer uma ferramenta muito à frente, logo vêm...

Parabens
pelo que vejo, tambem concordas que quando se paga bem, mas se fica ainda melhor servido,
parece que nem custa tanto a pagar
Materiais de qualidade : Spartan e Castle .

e o MKS 8910 na cauda, só o motor é que a gente sabe, mas pode ser que venha aí um scorpion
Claro que o material decente é sempre superior, viste a qualidade do protos, quando vires este cais para o lado

Já agora estava a pensar num headspeed à volta dos 2200 rpm, o que acham?

2200rpm para andar para um lado para o outro acho que é muito!!!Eu no 500 tenho 2680rpm em IDLE 2, por isso acho que abaixo da 2100 estará de bom tamanho.

Esse motor que tens deve ser superior em qualidade, aos Scorpions.
A Scorpion ganhou fama pelas prestações, e não tanto pela qualidade.
aguenta a ver o que isso dá
tens ai motor para dar ainda muito....

Serafim, o motor que montei é o Turniguy 1800 kv que com o pinhão 13T dá algo como 2600 RPM a 100%

Já agora aqui deixo alguns dados do meu setup da cabeça

Curva Passo Normal
37% -> -2º
46% -> 0º
62% -> 4º
84% -> 8.5º
100% -> 12º

Aileron +- 8º
Elevador +-6


Esta cabeça é muito limitada no range não indo além dos 12º e com o elevador limitado a 6º.

Thiago -2º não será um pouco??? O protos ainda voa?

pouco negativo? pouco positivo?

népia o protos está à espera de melhores dias, cada vez que vai ao chão é uma renda

pouco negativo, mete pelo menos -5¤

-12 chega e sobra
por vezes, nos helis do Claudio, até reduzo para -10 para não "matar" tanto o motor

mas atenção esta curva é a curva NORMAL
na curva idle1 e idle2 é que tenho -12º/+12º

sendo assim esta perfeito! Ja agora esse hk voa no domingo?

vamos ver se consigo ir ter com a malta ele hoje fez um hovering de afinação, e medi cerca de 2300 rpm a 50% ainda tenho de baixar um bocadinho o RPM.

faz um video do houver para a malta vê a nova maquina!

O tracking das pás com esta cabeça é praticamente impossível porque a folga no próprio swash é tão grande que a variação é de cerca de 4 º, e não me pareceu que a cabeça do GT fosse muito melhor.
Então fiz um pequeno upgrade.
Vejam se notam adiferença

Agora sim com a swahplate do protos isso vai voar melhor que nunca mas ainda ficava melhor com uma swashplate janz